Scènes de travail

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Installation de gyrophares Viessmann

Il existe depuis longtemps la possibilité d’équiper après-coup des véhicules d’urgence de gyrophares. Toutefois, les anciens modèles étaient souvent équipés de micro-ampoules raccordés à une électronique assez volumineuse à placer sous le plateau. Toutefois, c’est bien connu, on n’arrête pas le progrès et Viessmann a sorti récemment un set de gyrophare présentant de nombreux avantages :

• Le gyrophare lui-même présente une forme cylindrique plus réaliste que les anciennes ampoules arrondies ;
• Le clignotement est obtenu par l’activation de micro-leds placées en cercle, ce qui donne en effet beaucoup plus réaliste ;
• Le gyrophare est connecté à la platine électronique au travers de trois micro-connecteurs, ce qui facilite grandement l’installation car les 3 fils qui partent du gyrophare sont ainsi facile à introduire dans l’habitacle du véhicule ;
• La platine électronique est de dimension réduite. Un trou de 4,5mm dans le plateau du réseau suffit pour la faire passer à travers. Où mieux encore, faire passer les connecteurs du gyrophare dans un trou de 2mm avant de les connecter.
• La platine est simplement connectée à la sortie accessoire du transformateur 16V, continu ou alternatif. Notons encore que le même modèle existe également avec un gyrophare orange.

Passons donc au montage. Dans la scène de l’incendie en ville de Hochstadt, trois véhicules de pompier sont engagés. L’un d’entre eux est déjà équipé d’un modèle de gyrophare plus ancien.  L’occasion est donc venue d’équiper les deux autres du modèle Viessmann. 

Le premier véhicule à être équipé sera un camion tonne-pompe (abrégé « TFLA » en allemand) Steyr. Comme le modèle présent sur le réseau à déjà une longue histoire derrière lui, je le remplace par un modèle identique à l’état neuf trouvé sur eBay. Ceci facilitera la première étape qui consiste à démonter le véhicule.

L’installation des gyrophares est assez aisée. Il suffit de percer un trou de 2.5mm de diamètre (p.ex. avec une mini-perceuse). Remarquez que je laisse en place le vitrage afin que le trou soit bien percé en arrière du vitrage, car si non le passage des câbles sera gêné.

Les trous sont percés en retrait du vitrage
pour ne pas gêner le passage des câbles

Avant de déconnecter le gyrophare de sa platine, je repère chaque connecteur avec un peu de couleur (je ne suis pas sûr que ce soit indispensable, mais c’est plus prudent !). 

Les connecteurs, bien pratique pour déconnecter le gyrophare
de la platine et ainsi faciliter le montage.

Une fois le gyrophare mis en place, il est immobilisé avec une pointe de colle cyano.  Les câbles sont ensuite fixés à l’arrière de la cabine avec un peu de colle. Ne pas oublier de percer, si nécessaire, un trou dans l’aménagement intérieur pour permettre le passage des câbles une fois l’habitacle remonté. 

Sur ce camion, un troisième gyrophare est placé à l’arrière du véhicule.  J’en profite également pour installer une micro-LED SMS blanche ton froid pour éclairer l’ouverture arrière. 

La flèche bleu indique l'emplacement de la LED

Le branchement de cette LED se fait séparément des gyrophares car elle nécessite une résistance de 3,3k Ohm et un pont redresseur, l’alimentation des accessoires fonctionnant en courant alternatif sur mon réseau. Un fois la LED collée, les câbles passent sous le véhicule par un trou percé à cet effet. 

Testez le bon fonctionnement des lumières à fur et à mesure du remontage.

Une fois le véhicule remonté, le bon fonctionnement est encore une fois vérifié. 

Une belle salade de câbles!

Puis un trou est percé dans le plateau pour permettre le passage de tous les câbles. Comme il y a trois gyrophares (donc trois platines) à connecter, plus la LED blanche, j’utilise une platine BRAWA pour souder les câbles d’alimentations. Celle-ci facilitera également le raccordement du dernier véhicule qui sera équipé ultérieurement. On remarque sur la platine la pont redresseur (le cylindre noir) qui se connecte en série avec la LED blanche.

Les platines sont connectés (câbles brun et jaune) à
l'alimentation "accessoires" (câbles rouge et noir).
On remarque le pont redresseur (cylindre noir) et
 la résistance (cachée en partie par le tube
thermo-rétractable rouge) qui alimentent la LED blanche.

Voilà, il ne reste plus qu’à remettre le camion ainsi équipé à sa place initiale !

Pour finir, une vidéo au ralenti qui montre bien la rotation des leds installées dans le gyrophare:

Photo du jour: BR 77

 

Préparer soi-même son flocage brun

Cette préparation est idéale pour le sol des forêts, en particulier les forêts de conifères qui laissent peu de végétaux pousser au sol.  Mais la préparation convient également pour une couche de base de terre (p.ex. avant d'ajouter des herbes) ou pour représenter des chemins.

La première étape consiste à se rendre dans un jardin, un parc ou une forêt pour récolter des feuilles mortes, des brindilles et mêmes quelques pives! 

Deuxième étape, stériliser votre récolte en la mettant au four à 80°C pour une petite heure.

Troisièmement, passer le tout dans un vieux mixer. Varier la durée en fonction de la finesse du flocage que vous voulez obtenir. 
 

Un flocage un peu plus grossier sera parfait pour un sol de forêt car les petites brindilles figureront à merveille les branches mortes tombées à terre. Un flocage fin sera idéal pour une couche de fonds de "terre". Pour obtenir un flocage plus fin, vous pouvez passer le mélange dans une passoire après le passage au mixer.