Locomotive universelle (passager et frêt) construite entre
les années 1976 à 1995 à plus de 200 exemplaires, elle a été longtemps
omniprésente sur le réseau des ÖBB, jusqu'à son remplacement progressif par la série 1016 dite "Taurus" à partir des années 2000. Lors de sa mise en service, la 1044 était la
locomotive électrique à 4 essieux la plus puissante au monde; puissance nécessaire pour affronter les fortes rampes alpines. Après 2002, la quasi totalité des locomotives ont été modernisées (série 1144) et sont toujours en service. Le bruit caractéristique
de sa ventilation lui a valu le surnom d’ « aspirateur des alpes » !
Le modèle sonorisé de Roco, sorti en toute fin 2014, est d’ailleurs à la hauteur de ce surnom ! Le modèle est finement détaillé (p.ex. essuie-glaces en laiton photo-découpé) et présente la machine dans sa livrée d’origine:
Le modèle a été patiné, en particulier la toiture; le toit couleur ivoire ne restant en réalité pas longtemps dans sa couleur d’origine (ci-dessous):
